ЛЕТАЙТЕ ПОЕЗДАМИ

«Обще­ствен­ная пози­ция»

(про­ект «DAT» №40 (404) от 02 нояб­ря 2017 г.

 

То ли еще будет…

 


Недав­но в Китае уста­но­ви­ли рекорд ско­ро­сти поез­дов, достиг­нув отмет­ки 500 км в час. Часть моде­лей само­лё­тов до сих пор не могут пре­взой­ти этот барьер. Исполь­зуя эту фиш­ку, биз­не­сме­ны из Под­не­бес­ной пред­ло­жи­ли свои тех­но­ло­гии Казах­ста­ну в виде про­ек­та лег­ко-рель­со­во­го транс­пор­та (ЛРТ) в Астане сто­и­мо­стью 1,9 млрд долл., кото­рый соеди­нит новый желез­но­до­рож­ный вок­зал и аэро­порт име­ни Нур­сул­та­на Назар­ба­е­ва. Раз­ве у сто­ли­цы нет дру­гих более важ­ных про­блем? В Астане не хва­та­ет 17 тысяч школь­ных мест и 33 тыся­чи детей сто­ят в оче­ре­дях в дет­са­ды. Если неку­да девать денег, не луч­ше ли постро­ить им на 200 млн долл. шко­лы и дет­са­ды?

 

Ино­гда дума­ешь, что луч­ше вме­сто 435 млрд тен­ге затрат на ЭКСПО, смон­ти­ро­ва­ли бы луч­ше на 236 млрд тен­ге газо­про­вод Кызы­лор­да – Жез­каз­ган – Кара­ган­да – Аста­на, кото­рый обес­пе­чил бы газом 3 млн наших сооте­че­ствен­ни­ков. На выстав­ке пове­се­лишь­ся все­го пару часов, а вот с при­род­ным газом мож­но еже­днев­но гото­вить пищу и целую веч­ность отап­ли­вать свои дома.

Ощу­ще­ние, как буд­то не власть, а сам народ про­сит постро­ить им ЛРТ в Астане. На самом деле поло­ви­на жите­лей Аста­ны нико­гда не виде­ла мест­ный аэро­порт, а мно­гие горо­жане за всю жизнь все­го пару раз лета­ли на само­лё­тах. Если про­ве­сти народ­ный рефе­рен­дум по это­му вопро­су, как это дела­ют во мно­гих стра­нах, то 100 % жите­лей сра­зу отка­жут­ся от это­го ненуж­но­го про­ек­та.

Поми­мо это­го, под­не­бес­но­го про­ек­та, у нас есть при­зем­лён­ные про­бле­мы с доро­гим углём в 16 тысяч тен­ге за тон­ну и бен­зи­ном 165 тен­ге за литр. Вла­дель­цы наших уголь­ных шахт радо­ва­лись, что в этом году нашли новые рын­ки сбы­та в Швей­ца­рии и на Кип­ре. Мы как часы отправ­ля­ем для ино­стран­цев уголь за 5 тысяч кило­мет­ров, а тут сами не можем нор­маль­но нала­дить сбыт угля сво­им людям. Мы про­да­ва­ли в этом году уголь в Укра­и­ну и Рос­сию по 17–20 долл. за тон­ну, а со сво­их сооте­че­ствен­ни­ков сди­ра­ем в три шку­ры, про­да­вая по 50 долл. за тон­ну на желез­но­до­рож­ных тупи­ках.

Соглас­но отчё­ту, чистый доход «Каз­му­най­газ» в 2016 году от поста­вок неф­те­про­дук­тов на ПНХЗ соста­вил 51 743 тен­ге за тон­ну при сред­ней цене реа­ли­за­ции 78 632 тен­ге, то есть при­быль две тре­ти от цены. Выхо­дит, что цена топ­ли­ва реаль­но сто­ит в 3 раза дешев­ле, и про­стые граж­дане пере­пла­чи­ва­ют за него: 4 млн тонн в год умно­жить 51 743 тен­ге = 207 млрд тен­ге? Неуже­ли наши день­ги ухо­дят на опла­ту бону­сов для чле­нов прав­ле­ния по 150 тыс. долл. в год или 10 тыс. долл. за одно засе­да­ние и зар­пла­ту неф­тя­ни­ков по 2 тыс. долл. в месяц? За что так не любить свой народ, обди­рая его до нит­ки?

 

Этим летом нача­лась реа­ли­за­ция про­ек­та лег­ко-рель­со­во­го транс­пор­та в Астане за счёт кре­ди­та Китая на сум­му 1,9 млрд долл. или 650 млрд тен­ге. Без­услов­но, Китай наш хоро­ший экон­ми­че­ский парт­нёр, но еже­год­но мы долж­ны воз­вра­щать ему 35 млрд тен­ге, что еже­днев­но состав­ля­ет 100 млн тен­ге. Если сде­лать про­езд по 100 тен­ге, полу­ча­ет­ся, что все жите­ли Аста­ны, то есть 1 млн чело­век, долж­ны каж­дый день ездить в аэро­порт, что­бы толь­ко рас­счи­тать­ся за этот кре­дит. Зачем такой кабаль­ный про­ект, кото­рый поста­вит народ на коле­ни?

Есть мно­го вопро­сов к высо­кой сто­и­мо­сти про­ек­та в 650 млрд тен­ге. Постав­щи­ки пред­ло­жи­ли за ана­ло­гич­ный про­ект в Алма­ты, с той же дли­ной рель­со­вых линий, сум­му в 7 раз дешев­ле – 95 млрд тен­ге, или око­ло 300 млн долл. При этом если в Астане пред­по­ла­га­ет­ся 19 еди­ниц подвиж­но­го соста­ва, то в Алма­ты почти в 2 раза боль­ше 32. Такие же про­ек­ты в Англии реа­ли­зо­ва­ли за $337 млн, в США за $462 и Южной Корее за 469 млн долл. Тогда поче­му про­ект в Астане сто­ит в несколь­ко раз доро­же – 1,9 млрд долл.?

Мы итак долж­ны Китаю 12 млрд долл., зачем ухо­дить в дол­го­вую яму? Укра­и­на задол­жа­ла Под­не­бес­ной 15 млрд долл., в свя­зи с чем, воз­мож­но, было неудоб­но отка­зать­ся от заман­чи­во­го пред­ло­же­ния Китая сдать в арен­ду на 49 лет сво­их 2 млн га земель. Это состав­ля­ет 5 % тер­ри­то­рии Укра­и­ны или целая Бель­гия. Китай поку­па­ет у Казах­ста­на толь­ко нефть, газ, пше­ни­цу и мясо, запа­сы кото­рых рез­ко исто­ща­ют­ся. Затем насту­пит оче­редь зем­ли, кото­рую нам дове­ри­ли наши пред­ки, отдав за неё свои жиз­ни. Зада­ча наше­го поко­ле­ния при­умно­жить богат­ства и пере­дать их нашим потом­кам, научив их все­му. Где наша даль­но­вид­ность и житей­ская муд­рость?

Таджи­ки­ста­ну так­же, воз­мож­но, из-за инве­сти­ций и дол­гов было неудоб­но отка­зать хоро­ше­му сосе­ду в инте­рес­ном пред­ло­же­нии пере­дать в арен­ду 15 тыс. га земель и теперь там рабо­та­ют 1,5 тысяч китай­ских фер­ме­ров. В 2009 году китай­ская сто­ро­на попро­си­ла у Казах­ста­на в арен­ду 1 млн га зем­ли, затем этот вопрос под­нял­ся в про­шлом году, и мы чуть не клю­ну­ли на эти заман­чи­вые пред­ло­же­ния. Сей­час бы у нас рабо­та­ло 100 тысяч китай­ских фер­ме­ров и пол­мил­ли­о­на их жён и детей.

 

Девиз китай­ских аграр­ни­ков – это при­быль и уро­жай­ность любой ценой, поэто­му актив­но исполь­зу­ют­ся ген­но­мо­ди­фи­ци­ро­ван­ные семе­на. В гены семян пше­ни­цы и кар­то­фе­ля часто добав­ля­ют ген скор­пи­о­нов, кото­рый устой­чив к пара­зи­там. В ген семе­ни риса обыч­но добав­ля­ют ген чело­ве­че­ской пече­ни, кото­рый устой­чив к вре­ди­те­лям. Как после это­го мож­но есть такие про­дук­ты? Извест­но, что ГМО вред­но для желуд­ка и вызы­ва­ет аллер­гию, но учё­ные ещё до кон­ца не опре­де­ли­ли его эффект, так как тре­бу­ет­ся 50 лет кли­ни­че­ских иссле­до­ва­ний. Но наш народ не дол­жен быть поли­го­ном для испы­та­ний, как когда-то ими были семи­па­ла­тин­ские зем­ли!

Опыт Таджи­ки­ста­на пока­зал, что китай­ские фер­ме­ры бес­по­щад­но экс­плу­а­ти­ру­ют зем­лю, осо­бен­но чужую, пич­кая её удоб­ре­ни­я­ми и хими­ка­та­ми с высо­ким содер­жа­ни­ем фто­ра и мышья­ка. После окон­ча­ния сро­ка арен­ды зем­ля ста­нет фак­ти­че­ски не при­год­ной для даль­ней­шей экс­плу­а­та­ции. Кро­ме того, семе­на с содер­жа­ни­ем ГМО быст­ро рас­про­стра­ня­ют­ся на сосед­ние зем­ли, а так как такие семе­на не воз­об­нов­ля­ют­ся, то при­хо­дит­ся таджик­ским агра­ри­ям садить­ся на иглу и поку­пать семе­на в Китае. Есть риск, что ско­ро все пахот­ные зем­ли этой стра­ны будут зара­же­ны семе­на­ми с ГМО.

Нель­зя быть наив­ным, что, воз­мож­но, наш восточ­ный сосед про­стит нам дол­ги вза­мен каких-то малень­ких усту­пок. Напри­мер, недав­ний опыт пока­зал, что, несмот­ря на пере­да­чу Китаю на 49 лет в арен­ду 2 млн га укра­ин­ских земель, вла­сти Под­не­бес­ной в сле­ду­ю­щем году пода­ли на Укра­и­ну в Лон­дон­ский суд о взыс­ка­нии 3 млрд долл. за невы­пол­не­ние усло­вий по дру­го­му дого­во­ру. Друж­ба – друж­бой, а пла­тить нуж­но. В Китае прак­ти­ку­ет­ся позор­ный показ задолж­ни­ков на боль­ших мони­то­рах вок­за­лов, а неко­то­рые кре­дит­ные орга­ни­за­ции застав­ля­ют сту­ден­ток снять своё голое тело на сэл­фи, что­бы в слу­чае задерж­ки по кре­ди­там выло­жить их пикант­ное фото в интер­нет. Любая стра­на пыта­ет­ся защи­тить свои вло­же­ния, но неко­то­рые отно­сят­ся к сво­им долж­ни­кам мяг­ко, а дру­гие настой­чи­во и жёст­ко, как Китай. Поэто­му мы долж­ны пом­нить это.

 

Да, Китай наш хоро­ший сосед. Но поче­му-то в обра­ще­нии к гла­ве госу­дар­ства китай­ские ком­па­нии пожа­ло­ва­лись на чинов­ни­ков из «ЛРТ-Аста­на», что они тор­мо­зят стро­и­тель­ство лег­ко-рель­со­во­го транс­пор­та, при этом при­гро­зи­ли разо­рвать кон­тракт на усло­ви­ях штраф­ных санк­ций к нам. Если они сей­час ста­вят такие усло­вия, то что ждать от них в буду­щем? В 2016 году внеш­ний долг Казах­ста­на итак уве­ли­чил­ся на 10,5 млрд долл., соста­вив в ито­ге 164 млрд долл. Зачем нам жить по прин­ци­пу: гуляю, пока живу, а после меня хоть потоп? Чинов­ни­ки учат народ жить по сред­ствам, а сами как посту­па­ют?

Народ итак ещё не ото­шёл от затрат на ЭКСПО, про­дол­жая ощу­щать его послед­ствия на сво­их кар­ма­нах. Но не про­шёл месяц, как людей опять загна­ли по шею в оче­ред­ную гран­ди­оз­ную аван­тю­ру. У мно­гих гос­слу­жа­щих, учи­те­лей, мед­се­стёр и сотруд­ни­ков сило­вых струк­тур мизер­ные зар­пла­ты, а мил­ли­о­ны мел­ких пред­при­ни­ма­те­лей, пен­си­о­не­ры, инва­ли­ды и кор­мя­щие мате­ри с тру­дом сво­дят кон­цы с кон­ца­ми. И этот доро­гой про­ект рель­со­вых линий в аэро­порт име­ни Нур­сул­та­на Назар­ба­е­ва ценой в 650 млрд тен­ге выгля­дит на этом фоне слов­но пир сре­ди чумы. Ощу­ще­ние, что наши чинов­ни­ки поте­ря­ли связь с наро­дом и не зна­ют его реаль­ные про­бле­мы, зани­ма­ясь каки­ми-то заоб­лач­ны­ми про­ек­та­ми или, воз­мож­но, рабо­тая на своё имя в исто­рии. Най­ди­те лест­ни­цу и спу­сти­тесь с неба на зем­лю, что­бы дей­стви­тель­но решать насущ­ные дела про­стых людей. Это так нуж­но наро­ду, осо­бен­но сей­час, в пери­од тяжё­ло­го кри­зи­са!

И в кон­це хоте­лось бы ска­зать прав­ду, что мно­гие люди уже уста­ли деся­ти­ле­ти­я­ми ждать обе­ща­ний о хоро­шей жиз­ни зав­тра, кото­рое никак не насту­пит. Теперь их про­сят подо­ждать ещё три десят­ка лет, когда стра­на всё-таки при­дёт к сво­е­му про­цве­та­нию. Но мы забы­ва­ем глав­ную цен­ность наше­го бытия, что все мы гости на этой зем­ле, живём толь­ко раз и поэто­му есте­ствен­ное жела­ние обыч­ных людей про­жить свою жизнь достой­но здесь и сей­час, а не там и потом!

Ержан ОРЫМБЕТОВ

Республиканский еженедельник онлайн